☆MASAYAN MOTORS☆ EMC的模型制作

また一カ月以上の空白期間がありましたがいろいろやっておりました。

まずはこのキットのメインとなるＬ型ツインターボです
キャブターボにしたいのでまだパーツが物足りませんがとりあえずこんな状態です。

Ｌ型ツインターボ


コツコツ机に向っていたら背後から
嫁さんに何作ってんの？？？そんなのまで作るの？？？と言われた

ラジエーターと電動ファン


そして現在状況


ロールゲージがボディーを載せた時上手く収まらないので
もう少しシャープにしとりあえずはエンジンを進めエンジンルームに
収めたいです。

新年も三日も過ぎると「仕事モード」になりますね〜

今更ですが、新年明けましておめでとうございます。

今年も皆さんとってホビーライフが充実した一年でありますように

「ENJOY MODEL CAR」と「EMC的模型製作」を宜しくお願い致します。

さて、今年もお正月気分が全くない我が家です。

小学・中学の頃えお思い出すと新年を迎えるカウントダウンのワクワク感って

何だったんだろうと思える「おじさん」の域です

娘の面倒を看ながら模型作り嫁さんはＴＶに夢中・・・・？

■進捗状況
前回、案内していた

お手軽ヒンジ


次もヒンジネタ
Ｓ３０のボンネットのヒンジは奇妙な動きをしてボンネットを迫出して開くようで

もちろん可動再現は無理！　そこで「ヒンジの形」をしたヒンジを作りました。

ボンネットのヒンジ


作業中、何気に手に持ったパーツが気になり着手

ラジエーター


キットの物を「お湯まる君」で複製した物ですが

この作業はもちろん片面抜きになるのでＢ面は「雑」

完成時拝めるかわかりませんが細く伸ばしたランナーをメッシュ状に接着してみました。

この面にはまだ追加工作があるので拝めないかも・・・・

良いんです　自己満なんで！

今年もこんな感じにスローペースですが更新していきますので宜しくお願いします

足回りで2mmカットしたと言う事は2mm分を上げて取り付ける加工が必要です

フロントは車高ダウン時の定番作業でシャーシ取付部分を2mm削って終了

フロント加工


リアはパーツを分解し可動式にしたので楽に固定できる状態です

リア加工　(可動式)


足回りは後で最終的な調整は必要となりそうですが先を急ぎます。

現在、ハッチ開閉時のヒンジを作っています

ドアのヒンジと同じ感じで手を動かせばよいのでしょうが
何だか深く考え過ぎて混乱しています。（していました）が

反則技に近い加工をしる事で対応出来そうです。
強度が心配ですが・・・・

加工途中なので報告は次回になりますが、
この方法も有りちゃ〜有り？の方法かな

製作していてふと「いつまで車内作ってるんだろ？」と思い

ほぼ車内は出来ているので手直しは後にして足回りを作る事に

足回りと言えばまず先に車高調整ですね

まぁ目安として2mmかな〜って適当です。下げすぎても下品なので無難に

作業は、サス部分ではなくショックの部分を切断し行いました。

サス加工前と加工後


この作業繰り返し完成



サスをカットしたとしたらもう一つ関連作業が

フロントはシャーシ取付け部分を削れば良いので楽勝だが問題はリア

取り付け部分が削れば出来そうな気がしましたが、何を思ったのか

サスアーム可動


可動させる事により削らず動かせるので固定できます。
こっちの作業の方が面倒でした　しかも完成後完全に見えない自己満足

もう少し足回り作業は続きそうです。

次回へ

札幌はもう冬　寒い毎日が続いています。
新型インフもまだ油断できない状況なので製作机に向かいました。
で・・・

やっとこロールバーが完成しました。





ダッシュボードを貫通させて作ろうとしましたが、
ドア開閉作業を考え一部形状を変更しロールバーと一体化

塗装が面倒になってしまいますが強度も増すので良しとしました

シャーシ一体のセンターコンソールが前から気になっていたのでシャーシから切断しました。



これで車内もすっきりしいろんな事が出来そうです。

今はちょっとした車内から見える小物を作っています。

次回へ